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R200 デフ6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフト変換,R200 デフ6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフト変換,dt90.jpg,NISSAN_デファレンシャル | アッシュ／Ash,ニッサン5穴用、サイドフランジ、デフスペーサー ドリフトパーツ,R200 デフ2×3の6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフトに変換アダプター兼スペーサーです。ZC32S MSE SSシフター & MSE シフトノブ ブラック。タービン交換などで400馬力くらいからポキポキ折れるシルビア、スカイライン、ローレル、ステージアの6穴ドライブシャフトですが溶接無しでZ33またはZ34またはV35の6穴ドライブシャフトに変更できます。ja11 フリーハブ　ja71 メンテ済み。完全ボルトオンです。ja11　jb23　トランスファ　ダウンギア　2Lo加工　プロペラシャフトセット。厚み約10ミリによってベアリングがより奥に入るためケースの破損やドライブシャフトのバンザイ状態も防げます。PENN-リールのパーツハンドル/3　古いのでメーカーが不安です。。シルビアのドライブシャフトはベアリングが片側3つに対してzのドライブシャフトはベアリングが片側6個の為不可をかなり軽減されていて耐久性をテストしても数倍の耐久性があることがわかりました。zn6強化シングル。取り付け方法はドライブシャフト内側とデフのサイドフランジを繋ぐ6個のボルトナットを外してこちらのアダプターを入れ、外側から各6個ボルト取り付けるだけです。ミッションオイル油量アップキット S13 S14 S15 R34　キャッチタンク。競技用部品のため取り付けや使用はご自身の責任でお願いします。GX71系 マーク2 クレスタ チェイサー フロントプロペラシャフト。ネジロック無しで走行しても皿ばねだけでねじが緩まない事を確認済みですが念のため中強度程度のネジロックをお勧め致します。ニスモGTLSD pro シルビア180sxs13s14s15 美品！！2way。キャップボルトの締め付けトルクは太いねじが8k.細いねじが6k程度です。YZ125 YZ250 シフトペダル 純正 新品。S14.S15シルビアECR33 ER34スカイライン　C34.C35ローレル C34ステージア　強化ドライブシャフト　Z33ドライブシャフト　変更　変換　アダプタ　折れにくい　壊れにくい　ドラシャ